Какво знаем за означенията върху големия талон на автомобила
Ето как да дешифрирате съдържанието на малкия талон на автомобила, който носи официално името „Свидетелство за регистрация Част ІІ“:
Лицевата част. На едната страница има преводи на различни европейски езици, за да е ясно какво е документа. На другата ще откриете името си. Това съответно са данните, отбелязани с кодовете С.2.1 и С.2.2. Допълнително има полета за данните на фирма или имената на лице, което също може да управлява автомобила, на който вие сте собственик – С.3.1 и С.3.2., както и неговият адрес – С.3.3. Под тези данни има дълъг код, който е криптиран и предназначен за машинно четене.
Вътрешни страници. Тук вече се съдържа доста повече информация за автомобила.
(А) Регистрационен номер на автомобила.
(E) Идентификационен номер на автомобила (VIN номер), познат още като „номер на рама“ или „номер на шаси“.
(D) Вид на автомобила. Например „лек автомобил“, „товарен автомобил“ и т.н.
(D.1) Марка (модел). Например: Фолксваген Пасат.
(D.2) Тип, вариант, версия. Например: седан, кабриолет, комби и пр.
(D.3) Търговско описание.
(K) Типово одобрение – номер. Тук се крие т.нар. хомологация (технотип) – издаден разрешителен режим.
(R) Цвят на превозното средство.
(J) Категория на превозното средство. Тук ще намерите съкращение, което уточнява категорията. Например М1 е стандартен лек автомобил с места за сядане не повече от 8 (без това на водача). N1 пък е автомобил за превоз на товари до 3,5 тона.
(B) Дата на първата регистрация
(I) Дата на издаване на свидетелството.
(H) Срок на валидност, ако не е неограничен.
(G) Маса на превозното средство.
(F.1) Технически допустима максимална маса.
(F.2) Допустима максимална маса, определена от компетентните органи (често F.1 и F.2 са еднакви числа).
(F.3) Допустима максимална маса на състав от превозни средства (например автомобил с ремарке).
(O.1) Технически допустима максимална маса на тегленото ремарке, когато е със спирачна уредба.
(O.2) Технически допустима максимална маса на тегленото ремарке, когато е без спирачна уредба.
(L) Брой оси.
(M) Междуосие.
(N.1) Първа ос – килограми.
(N.2) Втора ос – килограми.
(N.3) Трета ос – килограми.
(N.4) Четвърта ос – килограми.
(N.5) Пета ос – килограми.
(Q) Съотношение мощност/тегло (само за мотоциклети)
(P.1) Обем на двигателя.
(P.2) Максимална мощност на двигателя.
(P.3) Вид гориво/енергиен източник.
(S.1) Брой места за сядане + мястото на водача.
(S.2) Брой на местата за правостоящи.
(U.1) Ниво на шума при работа на място.
(U.2) Ниво на шума спрямо оборотите на двигателя.
(V.1) Количество въглероден окис (СО) в отработените газове.
(V.2) Количество въглеводороди (НС) в отработените газове.
(V.3) Количество азотен оксид (NOх) в отработените газове.
(V.4) НС + NOх
(V.6) Коригиран коефициент на абсорбиране за дизелови двигатели.
(V.7) Количество въглероден двуокис.
(V.8) Комбиниран разход на гориво.
(V.9) Екологична категория (например “Евро 3”, “Евро 4”, “Евро 5”, “Евро 6”, “ЕЕV”).
Причините малкият талон да бъде сменен и да съдържа толкова подробна информация са няколко. Сред основните са пътуванията зад граница в Гърция и Унгария. Допреди две години при такова пътуване собствениците на автомобили трябваше да си носят големия талон. Това важи и сега за тези, които не са регистрирали нов автомобил междувременно или не са си сменили регистрационните документи.
Особен проблем имаха притежателите на лизингови автомобили, тъй като при тях компанията лизингодател формално е собственик на автомобила и съхранява големия талон до изплащането му. Сега обаче не е пречка, тъй като ако разполагате с малък талон от новия образец, големият не ви трябва при пътуване – в малкия се съдържат всички необходими данни. Големият талон определя почти напълно всички особености на автомобила и се използва от застрахователите, за да се уточни точно автомобила
.